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Como medir tiristor?

16/4/2006 07:17AM
Hola
Lei que debo poner el multimetro en ohmetro. Luego, poner el palo rojo en catodo y el negro en anodo y puerta a la vez, lo cual me va a dar un valor resistivo. Y aqui es donde tengo la duda ¿debo sacar a continuacion el palo negro de anodo y puerta o solo de anodo? ¿Y que debe marcar?
Yo lo hago sacandolo de ambos (anodo y catodo) y me marca infinito.
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19/4/2006 02:54AM
PRUEBA CON EL OHMETRO O MULTIMETRO:
Debido a que todos los medidores de resistencia tienen una fuente de corriente contínua(Pilas), se pueden verificar con este instrumento la gran mayoría de rectificadores SCR y TRIACs.

PROCEDIMIENTO: Coloca el ohmetro o multimetro en la escala para medir baja resistencia( R x 1). Coloca el caimán positivo(rojo) al cátodo del SCR, y conectemos el ánodo al cable negativo(negro), podrá parecer incorrecto, puesto que se ha dicho que el ánodo debe quedar positivo, pero resulta que las corrientes de salida en los terminales del instrumento tienen polaridad contraria a la que señalan sus signos y colores.
En este momento la aguja del medidor señala alta resistencia(si es que se mueve ). Ahora hagamos un puente entre los terminales gate y ánodo, esto acasionará que la aguja suba a una posición de baja resistencia, y se debe conservar allí aunque retiremos el puente que unió estos 2 terminales y suministró la señal de gatillado.

Si se trata de un triac, hagamos primero la prueba anterior, luego, invertimos los terminales del ohmetro(es posible que en esta última posición no se sostenga la aguja en su lugar de baja resistencia cuando reitre el puente, pero esto se debe a que la baja corriente del instrumento medidor no alcanza para mantener encendido el triac en esta polaridad). Para las pruebas, TP1 equivale al cátodo, y TP2 al ánodo.

Si tienes alguna duda en el procedimiento pues entra a este URL: http://www.electronica2000.com/temas/tiristor.htm y ahi tendrás una explicacion completa con ilustraciones

Espero te sea útil dicha explicación.

Saludos y no olvides valorar
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
19/4/2006 03:47PM
Hola Lucy ,todo lo que te informa el amigo Many ,es para probarlo ,pero
como los parametros son muy distintos, yo los pruebo,conectando el positivo ,en serie, con un piloto de 12 o 24V,segun la fuente del taller,al
anado ,catodo al negativo,y dando un toque con (+) en la puerta ,debe quedarse encendido el piloto ,componente OK, suerte ,saludos
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
21/4/2006 11:12PM
Gracias por responder.
Ya me quedo mas claro. Estaba midiendo con una escala muy alta. En cambio en Rx1 la aguja queda suspendida aunque saque el palo negro de la puerta.

Ahora me gustaria saber si me pueden ayudar con estos terminos que siempre se usan:
- En corto
- Abierto
- Cruzado
Supongo que estas palabras se usan en general para los diferentes componentes electronicos. Es decir que sabiendo por ejemplo que un condensador esta cruzado ya puedo aplicar el mismo concepto para un diodo, etc.
22/4/2006 01:32AM
en los años de reparacion que tengo solo uso dos terminos sirve o no sirve, no interesa por que no sirve
pato 5491
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
22/4/2006 01:11PM
Apoyo a Pepeuerto en las pruebas del componente yo tambien las pruebo asi, con la diferencia de que le pongo una resistencia de 1Kohm en serie con el gate para no correr el riesgo de dañar por exceso de corriente de disparo.
Por otra parte apoyo la opinion del señor Pato. Es la primera vez que oigo hablar del termino "cruzado". Los componentes funcionan o no funcionan y punto.
Grinch 64
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
22/4/2006 04:21PM
Grinch escribió:yo tambien las pruebo asi, con la diferencia de que le pongo una resistencia de 1Kohm en serie con el gate para no correr el riesgo de dañar por exceso de corriente de disparo.

OK, y preferiblemente fuente de alterna, asi tambien se ve si el Th apaga bien
pato 5491
26/4/2006 07:44PM
He visto en este mismo foro que algunas personas utilizan el termino cruzado para referirse a que están en corto circuito, esto trae muchas confusiones debido a que se debe usar la nomenclatura de Bueno o Malo donde malo puede ser abierto o en cortocircuito o con cierta fuga entre sus uniones que ocasionen un mal funcionamiento del mismo.

Saludos....
15/4/2007 02:17PM
Hola soy Diego Trabajo en una industria automotriz y tengo que probar un tiristor de las siguientes caracterìsticas
Marca: semikron
Modelo: Semipack 1 SKKT 92/12 E
trabaja con 380v y una cantidad de corriente enorme.
Intenté medir tanto rotos como nuevos y sigo sin resultados. La diferencia que tengo es que este tiristor, además de tener los tres bornes, tiene 5 cables mas denominados K1, K2, G1, G2 y R1.
¿como puedo medirlo?
03/3/2010 11:18PM
Hola...

Estaba buscando informacion acerca de como probar un tiristor de la maisma marca ke el ke posteaste... en fin.. queria preguntarte si solucionaste tu problema y de ser asi komo es ke probaste el tiristor el mio es mas simple es igual pero slo trae 2 compuertas y las 3 terminales normales G1 G2 anodo katodo y el punto donse se unen anodo y katodo de los dos diodos por asi decirlo ya e unido es lo ke konosco komo tiristor en fin si tienes alguna respuesta te lo agredeceria mucho hasta luego y espero una respuesta favorable o no el chiste es tener alguna res[puesta ke tengo dias y no encuentro nada alrespecto....hejejejje

Salu2....
27/10/2010 09:51PM
pues la verdad se mide asi: poniendo el multimetro (para mejor resultado usar uno digital) en la escala de diodos y colocando el positivo en gate y negativo en catodo. Esa es la manera de como yo lo mido.
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